June 22nd, 2012

авиакомпании, аэропорты, рейтинги, самолёты, авиабилеты

Трансаэро. Авиакомпании России. Справочник пассажира

Transaero_ogo

Авиакомпания прекратила полёты с 26 октября 2015 года. Трансаэро находится в критическом финансовом положении, кредиторы предъявили многочисленные иски на сумму более 250 млрд. рублей. Авиакомпания находится на грани банкротства. Возобновление полётов маловерояно.

2-я после Аэрофлота среди крупнейших авиакомпаний России, обладает самым большим авиапарком широкофюзеляжных самолётов в России и Восточной Европе, самая быстрорастущая авиакомпания России за последние 10 лет, первый заказчик А-380 из России.

Рейтинг безопасности: хороший; 23-е место среди 60 самых безопасн ых авиакомпаний мира по версии JACDEC, Международный аудит операционной безопасности IOSA пройден

Рейтинг пунктуальности (% задержанных рейсов): хороший; 18-е место в рейтинге пунктуальности российских авиакомпаний в 2011 году; 2-е место в рейтинге пунктуальности за 9 месяцев 2012 года

Количество перевезённых пассажиров: 2010 – 6,6 млн.(+32%), 2011 – 8,5 млн.(+27%), 2012 – 10,3 млн.(+22%), 2013 - 12,5 млн.(+21%)

Ценовое позиционирование: среднеценовой диапазон с нормальным соотношением цена/качество; спецпредложения авиакомпания предлагает редко, в-основном в низкий сезон.

Публикация тарифов: тарифы и спецпредложения объявляются без налогов, топливных и прочих сборов. Окончательная цена со всеми сборами будет известна после начала процедуры бронирования.
стюардессы Трансаэро

Авиапарк Трансаэро на ноябрь 2013 года состоит из 95 самолётов, средний возраст – 15,9 лет. Заказаны 4 самолёта А-380 (поставки с 2015 года), 8 самолётов А-320neo (поставки с 2017 года), 4 самолёта Б-747-8 (поставки с 2015 года), 4 самолёта Б-787 (поставки с 2014 года), 6 самолётов SSJ-100 (поставки с 2015 года).

Б-747 (22 самолёта, средний возраст – 15,8 лет)
Б747-Трансаэро


Б-737 (23 самолёта, средний возраст – 19,3 лет)
Б737-Трансаэро

Б-737NG (20 самолётов, средний возраст – 11,2 лет), ожидается ещё 12 самолётов
Б737НГ-Трансаэро

Б-767 (14 самолётов, средний возраст – 20 лет)
Б767-Трансаэро

Б-777 (13 самолётов, средний возраст – 15,4 лет)
Б777-Трансаэро

Ту-214 (3 самолёта, средний возраст – 5,5 лет)
ту214-Трансаэро

Интернет-регистрация на рейс: доступна

Классы обслуживания
: Первый класс "Империал", бизнес-класс, премиальный класс, эконом-класс, туристический класс

Качество и разнообразие питания на борту: наша оценка качества – хорошее; есть возможность заранее заказать следующие виды спецпитания: при вылете из Шереметьево - кошерное, вегетарианское, морепродукты, детское до 2-х лет; при вылете из Домодедово - около 30 видов спецпитания, в том числе детское питание (для детей до 2 лет), облегченное питание (для тех, кто страдает желудочно-кишечными заболеваниями), диабетическое, фруктовый стол, питание без клейковины, питание многоволокнистыми продуктами (грубая пища), индуистское, кошерное, низкокалорийное, с низким содержанием протеина, с низким содержанием натрия, мусульманское, без лактозы, восточное, с низким содержанием мочевины, из морепродуктов, вегетарианское.

    Финансовое состояние: критическое (на 2015 год); финансовые показатели за 2010 год по российским стандартам: выручка – 60,9 млрд. рублей (+57%), чистая прибыль – 581 млн. рублей ( +48%), операционная прибыль – 6,7 млрд. рублей ( 0%); показатели за 2011 год по российским стандартам: выручка – 86,5 млрд. рублей (+42%), чистая прибыль – 1,83 млрд. рублей ( +216%), операционная прибыль – 8,1 млрд. рублей ( +20%); данные за 9 месяцев 2012 года по российским стандартам: выручка - 71,7 млрд. рублей (+16%), чистая прибыль - 615 млн. рублей (+19%)

    Русскоязычное название и код: Трансаэро (УН)

    Англоязычное название и код: Transaero (UN)

    Официальный сайт авиакомпании: www.transaero.ru

    Бесплатный контактный телефон для звонков из России: 8-800-200-2376, 8-800-200-7470 (с Дальнего Востока)

    Бонусная программа для пассажиров: Трансаэро Привилегия

    Авиаальянс: не участвует в альянсах

    Страна: Россия

    Основные аэропорты: Домодедово (Москва), Шереметьево (Москва), Внуково (Москва), Пулково (Санкт-Петербург)

    Год основания: 1991

    Владелец авиакомпании: Александр Плешаков (25,4%), Ольга Плешакова (18,4%), Sky Stream Corporation (12,7%), Лев Хасис (6,48%), Jeimbo Cyprus Limited (5,5%), ООО "Трансаэро-финансы" (5,2%)

    Дочерние и зависимые авиакомпании: не имеет

    Маршрутная сеть: более 190 маршрутов, регулярные рейсы в более чем 100 аэропортов мира, в том числе 28 российских, 15 - в СНГ

    Текущие актуальные проблемы: устаревший авиапарк, темпы развития основных аэропортов отстают от темпов развития авиакомпании.

    Перспективные планы: В 2013 году авиакомпания планирует перевезти более 11,5 миллионов пассажиров. С 2014 года планируется и обеспечено контрактами обновление авиапарка. Авиакомпания изучает вопрос создания бюджетной дочерней авиакомпании для полётов внутри России.

    Другие авиакомпании России

    ***** Данные собраны и проанализированы из открытых источников. Представленная информация по авиакомпании не является статичной, постоянно меняется и дополняется по мере поступления информации. Обзор является частным мнением команды проекта «Летаем вместе!», ответственность за решения, принятые на его основе каждый читатель несёт самостоятельно. При полном или частичном использовании и копировании материалов активная гиперссылка на журнал «Летаем Вместе!» обязательна.

    free counters
    promo letaem_vmeste november 19, 2013 20:23 45
    Buy for 25 tokens
    За прошедшие сутки наш журнал испытал наплыв читателей, в 100 раз превысив среднесуточную посещаемость. Как выяснилось, ажиотажный интерес читателей вызвал наш рейтинг возраста самолётов отечественных авиакомпаний, который мы составляем 2 раза в год. С момента предыдущей публикации рейтинга в…